我是新竹人，我就是愛新竹

買房子對於許多人來說，簡直是一輩子的大事，「三思而後行」是買房的絕對法門，不過要買怎樣的房、什麼樣的方位或是如何貸款等等，都是一門得花時間的學問，就以房子的位置來說，就得考量交通、學區等等很多問題，不過以下五大地段，如果是要自住，最好再仔細想想。
一、高壓電塔旁：
雖然目前無法證明高壓電塔的影響，但是就觀感與感受上，能遠離當然最好能避免。
二、天橋邊：
除了空氣會因為數量多的汽車而品質下降，有說法是高速通行的車輛會造成噪音和螺旋氣流，除非高度夠高，因為噪音，容易造成神經衰弱或十二指胃潰瘍。
三、十字交叉路口旁：
如果說天橋旁噪音有很大的問題，那十字交叉的大路旁邊，那影響等於加倍！雖然這樣的地段不適合居住，但是這樣的十字路口，如果當成店面或是辦公大樓，反倒是一個好的選擇。
四、加油站旁：
選在這裡別以為可以省下錢，有可能反而是花錢的開始，因為安全著想靠近加油站的房子，有不少不許使用天然氣，簡單的說就是得用電磁爐來取代瓦斯爐、電熱器取代瓦斯熱水器，這樣一來電費不僅暴增，加上油裡面含有大量的有害物體，比如鉛等等，而加完油車輛啟動噪音也不小。
五、太靠近鐵路旁：
除了鐵路的噪音本來就比較大，就已經會讓住在附近有這個問題，相對空氣污染也會比其他地區還嚴重，而且火車到站煞車所產生的落塵等問題，則成為附近居家的嚴重困擾。

茲依據所得稅法第十四條第一項第七類及同法施行細則第十七條之二訂定本規定如下：
一、 個人出售房屋，已提供或稽徵機關已查得交易時之實際成交金額及原始取得成本者，其財產交易所得額之計算，應依所得稅法第十四條第一項第七類相關規定核實認定。
二、個人出售房屋，未依前點規定申報房屋交易所得、未提供交易時之實際成交金額或原始取得成本，或稽徵機關未查得交易時之實際成交金額或原始取得成本者，稽徵機關應按下列標準計算其所得額：
（一）稽徵機關僅查得或納稅義務人僅提供交易時之實際成交金額，而無法證明原始取得成本，如符合下列情形之一者，應以查得之實際房地總成交金額，按出售時之房屋評定現值占公告土地現值及房屋評定現值總額之比例計算歸屬房屋之收入，再以該收入之百分之十五計算其出售房屋之所得額：
１、臺北市或新北市，房地總成交金額新臺幣八千萬元以上。
２、臺北市及新北市以外地區，房地總成交金額新臺幣五千萬元以上。
（二）除前款規定情形外，按下列標準計算其所得額：
１、直轄市部分：
（１）臺北市：
1 臺北市政府依「臺北市房屋標準價格及房屋現值評定作業要點」第十五點規定認定為高級住宅者：依房屋評定現值之百分之四十八計算。
2 其他：依房屋評定現值之百分之四十二計算。
（２）新北市：
1板橋區、永和區、新店區、三重區、中和區、新莊區、土城區及蘆洲區：依房屋評定現值之百分之三十三計算。
2 汐止區、樹林區、泰山區及林口區：依房屋評定現值之百分之三十計算。
3 淡水區及五股區：依房屋評定現值之百分之二十三計算。
4 三峽區、深坑區及八里區：依房屋評定現值之百分之十九計算。
5 鶯歌區、瑞芳區、石碇區、坪林區、三芝區、石門區、平溪區、雙溪區、貢寮區、金山區、萬里區及烏來區：依房屋評定現值之百分之十四計算。
（３）臺中市：
1 西屯區：依房屋評定現值之百分之二十四計算。
2 西區、東區及南屯區：依房屋評定現值之百分之十八計算。
3 南區：依房屋評定現值之百分之十七計算。
4 北屯區：依房屋評定現值之百分之十五計算。
5 中區及北區：依房屋評定現值之百分之十四計算。
6 豐原區及太平區：依房屋評定現值之百分之十三計算。
7 大里區、烏日區及霧峰區：依房屋評定現值之百分之十二計算。
8 后里區、神岡區、潭子區、大雅區、沙鹿區、大甲區、清水區及龍井區：依房屋評定現值之百分之十計算。
9 梧棲區：依房屋評定現值之百分之九計算。
10東勢區、新社區、石岡區、外埔區、大安區、大肚區及和平區：依房屋評定現值之百分之八計算。
（４）臺南市：
1 東區、北區、安南區、安平區及中西區：依房屋評定現值之百分之十五計算。
2 南區：依房屋評定現值之百分之十四計算。
3 永康區：依房屋評定現值之百分之十三計算。
4 新營區：依房屋評定現值之百分之十計算。
5 鹽水區、白河區、柳營區、後壁區、東山區、麻豆區、下營區、六甲區、官田區、大內區、佳里區、學甲區、西港區、七股區、將軍區、北門區、新化區、善化區、新市區、安定區、山上區、玉井區、楠西區、南化區、左鎮區、仁德區、歸仁區、關廟區及龍崎區：依房屋評定現值之百分之八計算。
（５）高雄市：
1 鼓山區、三民區、新興區及前金區：依房屋評定現值之百分之二十四計算。
2 苓雅區及前鎮區：依房屋評定現值之百分之二十三計算。
3 左營區：依房屋評定現值之百分之二十二計算。
4 小港區：依房屋評定現值之百分之二十一計算。
5 鹽埕區、楠梓區及旗津區：依房屋評定現值之百分之二十計算。
6 鳳山區：依房屋評定現值之百分之十六計算。
7 鳥松區及仁武區：依房屋評定現值之百分之十二計算。
8 大社區、岡山區及橋頭區：依房屋評定現值之百分之十計算。
9 林園區、大寮區、大樹區、燕巢區、田寮區、阿蓮區、路竹區、湖內區、茄萣區、永安區、彌陀區、梓官區、旗山區、美濃區、六龜區、甲仙區、杉林區、內門區、茂林區、桃源區及那瑪夏區：依房屋評定現值之百分之八計算。
２、準用直轄市之縣（即桃園縣）部分：
（１）桃園市、中壢市、八德市及蘆竹鄉：依房屋評定現值之百分之二十計算。
（２）平鎮市及龜山鄉：依房屋評定現值之百分之十六計算。
（３）楊梅市、大園鄉、大溪鎮及龍潭鄉：依房屋評定現值之百分之十二計算。
（４）新屋鄉、觀音鄉及復興鄉：依房屋評定現值之百分之八計算。
３、其他縣（市）部分：
（１）市（即原省轄市）：
1 新竹市：依房屋評定現值之百分之十七計算。
2 基隆市及嘉義市：依房屋評定現值之百分之十三計算。
（２）縣轄市：
1 新竹縣竹北市：依房屋評定現值之百分之十五計算。
2 彰化縣彰化市：依房屋評定現值之百分之十一計算。
3 其他：依房屋評定現值之百分之十計算。
（３）鄉鎮：
1 金門縣各鄉鎮：依房屋評定現值之百分之十二計算。
2 苗栗縣竹南鎮及頭份鎮：依房屋評定現值之百分之十計算。
3 彰化縣員林鎮、大村鄉、永靖鄉及社頭鄉：依房屋評定現值之百分之九計算。
4 其他：依房屋評定現值之百分之八計算

買房的十個最佳購屋時機
1.「相對」低利率 :
低利率並非「絕對」，而是「相對」的概念，須從歷史走勢來看，就台灣來說，基準利率在4％以下皆可稱之為低利率。從民國60到90年期間，利率幾乎維持在4％以上。自從90年代以後，便進入低利率時代，自金融海嘯發生迄今，利率皆維持在2％以下。然而國內利率緊隨美國聯準會，而聯準會已宣布在美國失業率未降至6％之前，不會輕易升息，換言之，即便未來央行要升息，幅度應該也不大。
2. 游資充斥市場 :
市場資金多寡，可從央行每月公布的「貨幣總計數」中去探究竟，尤以M1B及M2最為重要。所謂M1B，即M1A（全國人所擁有的短期流通資金）加上活期存款總額；M2指的是M1A加上準貨幣。兩種數據越高，代表市場游資越多。
3. 景氣擴張 :
縱使薪資水準不如以往，且經濟成長率也不斷下修，但根據各大研究機構所發布的報告顯示，明年台灣經濟成長力道將逐漸增加，加上明年度政府預算正成長，經濟展望可期。
4. 油、電雙漲:
在民生物資當中，以油、電兩者最為重要，近年來因油電雙漲而引發通貨膨脹，乃民怨之一，但換個角度思考，不啻為一個進場的好時機，因為興建房屋的原料眾多，當原物料上漲，房屋售價易漲；其次是「買屋抗通膨」之群眾預期心理。
5. 地價創新高:
一般而言，建案的土地成本，至少占總成本5成以上，台北市甚至可達7成，因此，當地的地價屢創新高時，推案成本不斷增加，房價自然就會往上衝。地價與房價關係甚為密切，即使創新高的土地，只是區域中的一小塊,也會牽引其他區域的房價上揚。
6. 政策作多:
左右房市發展的最大因素，除了經濟外，便是政策走向，包括建設、稅制、產業、招商及土地開發等。從明年度歲出預算來看，政府大力作多的心態昭然若揭，明年與房地產正相關的公共建設預算，比今年度成長10％，顯見中央想維繫房市熱度的心態，惟須留意的是，投資時須避開尚未拍板通過的建設案。
7. 危機入市:
所謂「危機」，指的是讓市場感到恐懼及震撼性的突發事件，除了經濟危機之外，還包括天災、疾病及戰爭等，以台灣來說，以921地震與SARS為明顯事例。即便房價短時內被危機擊倒，但就長期來看，一旦危機消失，房價便會迅速回漲。
8. 預售屋房價:
預售屋猶如於房子的「期貨」，走勢向來領先中古屋市場，被視為房市的領先指標。
9. 租金／房價比升高:
當房租變貴時，租金／房價比也隨之升高，表示房租與房貸差距不大，房客等於在幫房東「養房子」，與其如此，不如將繳房租變成付房貸，或許比較划算。
10. 自住需求 :
就是以自住為需求，故短期內出售房屋的機率甚小，較不易受價格波動影響，時間一久，歷經數個波段的景氣之循還，遲早會遇到出售的良機。綜上所述，倘若前9個買房時機都無法成為買房與否的標準，自住需求便是最有力的依據。

流浪貓狗也要「吃尾牙」！動保團體「台灣動物緊急救援小組」為讓全台灣無家可歸或在弱勢私人狗場的貓狗能有溫飽的新年，在網路募集愛心捐款團購飼料，2天內有3萬3000多人串聯響應，預計將捐出4萬2千多公斤貓狗飼料，給全台灣48處弱勢貓狗收容所辦「尾牙宴」。
台灣動物緊急救援小組資深志工倪京台說，捐贈飼料的狗場在南部地區的，這些私人流浪貓狗收容場的主人大多艱苦經營，狗場經常傳出斷糧危機，台灣動物緊急救援小組長期發起「搶救斷糧狗園」行動，藉由網站和臉書串連，呼籲大家一起加入救助全台弱勢狗場的活動，以實際行動定期捐贈飼料至狗場，讓全台愛心人士能夠一起加入搶救行動。
這次為讓貓狗們「吃尾牙」過個溫飽新年，預計將捐出狗食及貓食約4萬2千多公斤，市價約160萬元，最近在網路PO文，獲得3萬3千多名網友按讚迴響。
台灣動物緊急救援小組表示，援助弱勢的流浪貓狗收容中心長期以來都是動物救援小組的重點工作；動物救援小組志工呼籲民眾可以上網 www.saveDOGS.org 加入「搶救斷糧狗場」愛心行動。

與2014車型年底同時上市的，還有一款柴油引擎的大切諾基（Grand Cherokee）也非常值得關注。



已經上市多年的大切諾基各方面性能配置均已得到市場肯定，不過現在的問題在於，兩款引擎V6和V8之間的動力差異過於懸殊，缺乏一種均衡的引擎來填補這個空檔。原本為法拉利（Ferrari）和藍寶堅尼（Lamborghini）等提供引擎的義大利名廠VM汽車公司，這次為大切諾基提供了一款3.0升的渦輪增壓V6柴油引擎，完善了整個產品線布局。



這款新型柴油引擎動力為240馬力，扭矩達到了420lb-ft。在2000rmp便能達到峰值的扭矩，甚至超越了現用的5.7升V8引擎。



柴油引擎的另一個優勢就在於節能。據聯邦環保署（EPA）測試，在前輪驅動模式之下，柴油引擎的燃油里程為22/30mpg（城市/高速公路），四輪模式為21/28mpg。這明顯要優於V6汽油引擎的效率，後者為17/25mpg（前輪驅動）和17/24mpg（四輪驅動）。



燃油里程的提升，也意味著可以減少加油次數，或者說是每次加油之後跑更多的路。柴油版大切諾基的24.6加侖油箱加滿之後，便能連續行駛730哩。



對於北方多雪地區，無論是更為澎湃的引擎扭矩，或是可以減少上加油站的次數，都是非常重要的功能優勢。



最新款柴油版大切諾基同樣得益於2014年度的車型中期改型。大切諾基的頭部和尾部設計都做了一些改動，包括加添了更為時尚的LED日間燈以及提升了面部導流板的角度，更便於越野行駛等。



不過，性能的提升也是需要付出一定代價的，首先只有高端的Limited才能選配柴油引擎，也就是說相比基礎版V6汽油引擎，要貴4600元，比V8配置也要貴2000多元，起價達到4萬1290元。

Quoted fromgiddens - 「十二夜」之2，我們這些電影人的擅長與不擅長
十二夜》導演花了數年時間，記錄在收容所裡狗狗的處境。有的狗在街頭流浪已久，滿臉滄桑；有的狗卻還戴著嶄新的項圈，也許是走失或遭主人棄養。這些狗的故事各自不同，但當牠們被抓入或送進收容所之後，卻只有一個共同的命運─12天之後，如果沒有人認養或來認領，牠們就會被安樂死。
《十二夜》，亦即每隻狗只有十二天的生存期限，導演Raye長期關注流浪狗，為了讓更多的人知道流浪狗在收容所中的真實景況，在拍攝過程中遇到許多困難，屢屢遭受收容所的拒絕、拍攝環境和條件的惡劣。沒有資金，完全靠著自己的熱血不放棄，直到遇到《那些年，我們一起追的女孩》攝影師周宜賢，跟著導演一同進入收容所，希望以殘酷卻又唯美的畫面，以狗同樣的視角，將每一隻狗的故事感人呈現。

加州房地產經紀人協會(CAR)12日表示，房價持續升高，買不起房子的民眾越來越多。
在加州買得起中位價一家庭成屋的購屋者，從今年第一季的44%降到第二季的36%，去年第二季則為51%。

從洛杉磯到舊金山搭車只要卅五分鐘？美國億萬富豪，特斯拉汽車公司與SpaceX太空運輸公司執行長馬斯克十二日公布名為「超級飛車」（Hyperloop）的高速運輸系統計畫，舊金山紀事報稱，這如果不是高速旅行的未來，就是馬斯克最離譜的狂想。
根據馬斯克的構想，磁浮密閉車廂以時速最高一千二百廿三公里在鋼製的通道中飛馳。相距六百四十三公里的洛城和舊金山，卅五分鐘就能抵達，比搭飛機還省一半時間。特製通道將蓋在六公尺高的柱台上，沿五號州際公路的中線興建。
馬斯克估計，「超級飛車」的興建成本約六十億美元，還不到加州高鐵的十分之一，票價約台幣六百元。馬斯克坦承，因為他反對加州蓋高鐵，認為既昂貴又低效率，才想到「超級飛車」。
加州在二○○八年通過發行近一百億美元公債，興建高鐵的提案，興建成本預計高達六百八十億美元。

不諳英語來到美國，成了充耳不聞的啞巴，人際間的交流成了極大的障礙。光看到人們的嘴巴在動，不知在講什麼。好在我已進入朽木不可雕的狀態，外界事物由女兒和女婿去應酬，就在華人圈裡轉轉倒也逍遙自在。
事物總是有兩面性；不諳英語是有極大的不方便。但是，也偶有方便的時候。聽我慢慢道來：前不久，我和老伴從洛杉磯小女兒家乘飛機到舊金山大女兒家去。在候機廳辦好登機手續後，女婿又辦了一個「不講英語乘客卡」，交給登機口服務台。到了登機的時候，來了一位工作人員領著我們到飛機上。他把卡交給空姐，不知他們說了些什麼。空姐立刻領我們找到座位，幫我把行李放到行李箱裡。我說了聲蹩腳的「Thank you!」後，她微笑著離開了。在送飲料點心時，空姐也努力示意要我們挑選。在飛機上感到甚是愜意，完全沒有不諳英語之不便。
在下飛機時，空姐示意我們稍停。沒多久來了一位工作人員帶領我們下了飛機，在候機大廳裡不斷拐彎地走著，看到寫著英文的指示牌倒是不少，在我看來無異天書。在他帶領下，順利地來到了候機廳的出口。女兒正在等候。女兒熱情地向那人嘰哩咕嚕地說了些話，一定是在感謝他們熱情的免費服務。臨別我與他握手時，衝口說出「Bye bye」二字。哇！簡直不敢相信自己的耳朵。我居然能說流利的英語了。來美後的成就感油然而生，一笑。
美國機場設有這人性化的職位，優良的服務，值得敬佩稱讚。不諳英語，有時也方便吧。

語言障礙讓不少「半路出國」的新移民流連徘徊「華人社區自家門」，但南加州愈來愈多華人新移民發現，即便英語不溜，口張不開，憑著一身好手藝壯著膽子闖蕩洋人世界，其實「天寬地廣，賺到更多」。
「剛開始時只是跟著朋友出去試試看，沒想到外面世界很精彩」，來自中國河南的湘香，四年前舉家移民從洛杉磯。英文說不上五句話，洛杉磯機場一下飛機，一個多月後就進了聖蓋博的一家華人足浴店。不用本錢，不用開車，不用英語，500個小時的培訓，每天工作十個小時，換來每個月2000多元的收入，初來異國就能自食其力尚有餘力貢獻給家人，心中也算歡喜。
做事用心，手藝精巧，讓湘香足浴按摩的好名聲很快不徑而走，一些洋人也慕名，專程而來的客人愈來愈多，「但客人和收入並不一定成比例」，一天時間有限，即便排滿客人，也多掙不了幾個錢，因為聖蓋博谷華人足浴店遍地開花，競爭激烈，各家價格從每小時25元甚至現在的15元，與老闆對半分後，加上小費，「最好的時候也不超過3500元」。
競爭激烈加上經濟不景，湘香數月前開始到聖塔蒙尼卡的一家新開足浴店試工，沒想到好手藝被老闆和客人喜歡，而湘香自己卻一度因不習慣「沒人說中國話」而主動辭職。